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鉛酸蓄電池細(xì)分市場需求概況

鉛酸蓄電池作為最古老的化學(xué)電源，經(jīng)久不衰，被廣泛用于電信通訊、電力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及自動化控制系統(tǒng)、應(yīng)急照明等備用電源電池領(lǐng)域，新能源和儲能電池領(lǐng)域，汽車、船舶、摩托車、坦克、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動電池領(lǐng)域，電動自行車、電動汽車、電動三輪車、電動叉車及高爾夫球車等動力電池領(lǐng)域。

A、UPS 電池需求

UPS 電源是 UninterruptablePowerSupply 的英文縮寫，即不間斷電源，作為一種具有儲能裝置的電子交流變換系統(tǒng)，其基本功能是在中斷供電時，能不間斷供電，始終向負(fù)載提供高質(zhì)量的交流電源，達(dá)到穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、抑制浪涌、尖峰、電噪音、補(bǔ)償電壓下陷、長期低壓等因素干擾。UPS 電源系統(tǒng)按其應(yīng)用領(lǐng)域可分為信息設(shè)備用 UPS 電源系統(tǒng)和工業(yè)動力用UPS 電源系統(tǒng)二個大類別。信息設(shè)備用 UPS 電源系統(tǒng)主要應(yīng)用于：信息產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)、交通、金融行業(yè)、航空航天工業(yè)等計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的安全保護(hù)問題，其作為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的重要外設(shè)，在保護(hù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)、保證電網(wǎng)電壓和頻率的穩(wěn)定，改進(jìn)電網(wǎng)質(zhì)量，防止瞬時停電和事故停電對用戶造成的危害起到重要的作用。 工業(yè)動力用 UPS 電源系統(tǒng)主要應(yīng)用于：工業(yè)動力設(shè)備行業(yè)電力、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油化工、建筑、醫(yī)藥、汽車、食品、軍事等領(lǐng)域，其作為電力自動化工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備、遠(yuǎn)方執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)備、高壓斷路器的分合閘、繼電保護(hù)、自動裝置、信號裝置等的交、直流不間斷電源設(shè)備，質(zhì)量直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全運(yùn)行，是發(fā)電設(shè)備和輸變電設(shè)備的“心臟”。2016 年我國 UPS 市場規(guī)模預(yù)計(jì)為 55.19 億元，未來市場將保持較快的增長速度。

B、通信電力用電池需求

鉛酸蓄電池在通信行業(yè)主要用在移動基站的備用電源， 在電力行業(yè)主要用在發(fā)電廠、變電所的控制保護(hù)和動力直流供電系統(tǒng)的備用電源和儲能電源，其產(chǎn)品類別是閥控式密封免維護(hù)固定型鉛酸蓄電池。因此，通信電力用鉛酸蓄電池的市場需求與通信電力行業(yè)的發(fā)展前景、投資力度密不可分。通信行業(yè)是目前發(fā)展最快、最具創(chuàng)新活力的領(lǐng)域之一?！笆濉逼陂g，國家將繼續(xù)加強(qiáng)“寬帶中國”建設(shè)力度，推進(jìn)基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快推進(jìn)全光纖網(wǎng)絡(luò)城市和 4G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2015 年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資超過 4300 億元，2016-2017 年累計(jì)投資不低于 7000 億元。推進(jìn)光纖到戶進(jìn)程，擴(kuò)大移動通信覆蓋范圍，提升移動寬帶速率。國內(nèi)通信業(yè)對閥控式密封鉛酸蓄電池需求將穩(wěn)定增長。此外，電力系統(tǒng)變電站備用電源，可充電照明燈具、可充電電扇等電器應(yīng)急類電器產(chǎn)品對鉛酸蓄電池的需求也較為旺盛。

C、儲能電池市場需求

儲能用鉛酸蓄電池是指適用于供太陽能、 風(fēng)能等新能源發(fā)電設(shè)備的儲能用鉛酸蓄電池。新能源（風(fēng)能、太陽能等）的發(fā)展以其推動可持續(xù)發(fā)展和新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)雙向利好一直受到政府部門的大力支持，也是未來的發(fā)展重點(diǎn)。儲能電池技術(shù)是制約目前新能源儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。儲能技術(shù)應(yīng)用廣泛，市場需求潛力巨大，是能源互聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一、光伏與風(fēng)電等間歇性電源輸出功率不穩(wěn)定，當(dāng)其發(fā)電占比達(dá)到較高比例時，會對電網(wǎng)造成一定的沖擊，從而需要配套一定比例的儲能來穩(wěn)定光伏、 風(fēng)能電站的輸出功率。 第二、 用電價格相對上網(wǎng)電價較高的地區(qū)，波峰波谷電價差異很大的地區(qū)，分布式儲能往往很容易具經(jīng)濟(jì)性；微網(wǎng)、離網(wǎng)對于儲能的需求也很直接。第三、儲能應(yīng)用于電力系統(tǒng)中將改變電能生產(chǎn)、輸送和使用同步完成的模式，彌補(bǔ)電力系統(tǒng)中缺失的“儲放”功能，以達(dá)到優(yōu)化電力資源配置、提高能源利用效率之目的。第四、儲能技術(shù)進(jìn)步還帶動了電動汽車的迅速發(fā)展。第五、在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結(jié)合微網(wǎng)與電動車的普及應(yīng)用，儲能技術(shù)將是協(xié)調(diào)這些應(yīng)用的至關(guān)重要的一環(huán)，儲能環(huán)節(jié)將成為整個能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動儲能的需求，助推儲能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。鉛酸蓄電池目前是儲能電池中較優(yōu)選擇。從成本角度看，與鋰電池等其他化學(xué)儲能方式相比，鉛酸蓄電池具有較好的經(jīng)濟(jì)性。從產(chǎn)品性能看，鉛酸蓄電池技術(shù)成熟、安全性高、適用溫度范圍大；鋰電池在大電池組應(yīng)用上存在一致性等問題，在大型動力電池單體方面存在安全性問題。鉛酸蓄電池的新產(chǎn)品鉛碳電池進(jìn)一步提升了電池的性能，循環(huán)次數(shù)得到大幅提升，也降低了單位次數(shù)使用成本。鉛酸蓄電池產(chǎn)品在儲能領(lǐng)域具有相對較好的應(yīng)用前景。

國際能源署預(yù)測，從 2011 年到 2035 年全球能源需求將增長三分之一，可再生能源所占比重將從當(dāng)前的 13%增加至 2035 年時的 18%， 風(fēng)電和太陽能等新能源的并網(wǎng)應(yīng)用和分布式電網(wǎng)應(yīng)用將會給儲能電池提供廣闊的市場空間。國務(wù)院《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計(jì)劃（2014-2020 年）》將能源結(jié)構(gòu)調(diào)整上升為國家戰(zhàn)略，到 2020 年非石化能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá) 15%，煤炭消費(fèi)比重控制在 62%以內(nèi)。該計(jì)劃要求大力發(fā)展風(fēng)電，風(fēng)電裝機(jī)量由 2015 年的 1.45 億千瓦增長至 2020 年的 2 億千瓦，年均增長率為 6.64%；加快發(fā)展太陽能發(fā)電，光伏裝機(jī)量由 2015 年 4318 萬千瓦增長至 2020 年的 1 億千瓦，年均增長率達(dá) 18.19%。全球以及我國太陽能、 風(fēng)能等新能源的快速發(fā)展對高性能儲能電池產(chǎn)生較大的需求。

D、起動電池需求

起動電池主要為配備內(nèi)燃機(jī)的汽車或摩托車的起動電機(jī)提供能量， 從而驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動，也提供照明用電源。起動電池要求能在短時間內(nèi)提供較大電流，即使在零下 20 度以下低溫時也能正常工作，同時在內(nèi)燃機(jī)起動后持續(xù)為電池充電時具備良好的抗過充能力。 鉛酸蓄電池恰好以其適用溫差范圍廣、大電流放電性能好、安全穩(wěn)定、性價比高的優(yōu)勢，滿足了這一領(lǐng)域的需求。其他蓄電池?zé)o論在容量、價格、安全性還是環(huán)境適用性上均較鉛酸蓄電池有一定的差距，在起動電池領(lǐng)域無法與鉛酸蓄電池形成實(shí)質(zhì)性競爭。起動電池市場主要包括汽車起動市場和摩托車起動市場。

汽車起動電池下游市場分為一級市場（配套市場）與二級市場（維護(hù)市場），在汽車產(chǎn)銷量和保有量持續(xù)增長的背景下， 汽車起動電池市場規(guī)模呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。一級市場是為汽車整車生產(chǎn)廠家提供配套供貨，每輛新車一般配備一只電池。二級市場是指存量車客戶在車輛維修保養(yǎng)過程中通過汽車零配件經(jīng)銷商、汽車 4S 店、蓄電池經(jīng)營部和汽車修理店等經(jīng)銷商購買蓄電池。汽車起動電池屬于汽車零部件中的消耗品，平均壽命約 2 年，因此汽車起動電池市場需求數(shù)量為新車銷量與汽車保有量一半之和。我國汽車銷量從2010年的1,806.2萬輛增長至2016年的2,802.8萬輛，年均增長率為7.60%；我國汽車保有量從 2010 年 7,802 萬輛增長至 2016 年的 19,400 萬輛，年均增長率達(dá) 16.39%。持續(xù)增長的汽車銷和存量為汽車起動電池的發(fā)展提供了良好的市場環(huán)境。

E、動力電池需求

動力電池要求大功率充放電性能，主要運(yùn)用在電動自行車、電動三輪車和低速電動汽車等領(lǐng)域，市場需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。動力電池市場分一級市場和二級市場，其中一級市場為新車市場，二級市場為維護(hù)市場，目前鉛酸蓄電池的更換周期約為 2 年。中國市場電動自行車鉛酸蓄電池的銷售量于 2016 年至 2021 年間將以 5.4%的年復(fù)合增長率穩(wěn)定增長。電動三輪車具備代步和載貨的雙重功能，在農(nóng)村和二、三線城市廣受歡迎，蓬勃興起的快遞業(yè)最后一公里的派送基本依靠電動三輪車完成。 2015 年 10 月 26日，中國國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》。根據(jù)該意見，2020年我國將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到 500 億件，將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。中國快遞業(yè)的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，勢必推動電動三輪車市場爆發(fā)式增長。2015 年中國銷售電動三輪車 1,500 萬輛，同比增長約 30%，預(yù)計(jì)到 2020 年，中國電動三輪車保有量將接近 1 億輛。隨著行業(yè)規(guī)范化迎來健康發(fā)展，低速電動車用鉛酸蓄電池成為新的增長點(diǎn)。目前使用鉛酸蓄電池的低速電動車主要集中在山東、河南等省份。2014 年以來，地方行業(yè)規(guī)范陸續(xù)出臺，行業(yè)規(guī)范性有所提升，比如 2014 年 6 月 12 日山東省發(fā)布了《山東省汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（小型純電動車）》，以及《山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件》，2014 年 3 月河南省洛陽市發(fā)布《洛陽市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》。2015 年山東省生產(chǎn)小型電動汽車 34.7 萬輛，同比增長約 53.7%，產(chǎn)量連續(xù)三年增長超過 50%，山東省提出了到2020 年每年生產(chǎn) 100 萬輛微型電動汽車的計(jì)劃目標(biāo)。